記者從臺(tái)灣“民航局”獲悉，兩岸客運(yùn)包機(jī)將有臺(tái)灣5家航空公司與大陸9家航空公司飛航，其中除四川航空、山東航空公司尚處于籌備階段擬稍后再申請(qǐng)飛航外，兩岸航空公司于12月15日至21日首周共申請(qǐng)飛航101班包機(jī)，該局已予以核準(zhǔn)。
“盼了這么多年，終于夢(mèng)想成真。”臺(tái)灣復(fù)興航空公司總經(jīng)理田地在此間接受新華社記者采訪時(shí)，神情興奮地說。他表示，由于受到高速公路、高速鐵路和臺(tái)商外移的影響，臺(tái)灣航空公司島內(nèi)線業(yè)務(wù)嚴(yán)重萎縮，兩岸平日包機(jī)的開通，盤活了閑置的機(jī)隊(duì)，有助于航空業(yè)者抵抗世界金融危機(jī)的沖擊。
“金融危機(jī)對(duì)于臺(tái)灣電子產(chǎn)業(yè)影響深重，進(jìn)而影響到主要靠運(yùn)輸精密電子產(chǎn)品的航空貨運(yùn)業(yè)。”陳鵬宇說，“兩岸貨運(yùn)包機(jī)的開通不僅能幫助臺(tái)灣的電子企業(yè)更好地聯(lián)通大陸市場，對(duì)于舒緩航空公司的經(jīng)營壓力，也有很大幫助。”
他表示，大陸是正在崛起的新興經(jīng)濟(jì)體，直航有助于臺(tái)灣充分利用大陸經(jīng)濟(jì)增長的養(yǎng)分，吸引更多歐美企業(yè)由臺(tái)灣“進(jìn)軍”大陸，轉(zhuǎn)型成為“亞太營運(yùn)中心”。“無論是客流往來還是貨物運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)兩岸直航對(duì)于臺(tái)灣的重要程度，都不言而喻。”他說。
“在吸引大陸觀光客來臺(tái)的部分，兩岸直航無疑為臺(tái)灣旅游業(yè)打下一劑強(qiáng)心針。”田地說，“周末包機(jī)的時(shí)候，大陸觀光客只能在周末進(jìn)出，行程安排受到很大影響�，F(xiàn)在實(shí)現(xiàn)平日包機(jī)，就有了更多自由度。”
根據(jù)《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》，兩岸雙方同意盡可能在協(xié)議實(shí)施半年內(nèi)，協(xié)商完成兩岸定期航班的安排。對(duì)此，陳鵬宇表示，全面落實(shí)兩岸空運(yùn)直航，才能充分發(fā)揮直航的經(jīng)濟(jì)效益，這是島內(nèi)民航業(yè)者的期盼，相信也為大陸民航業(yè)者所樂見。“衷心希望兩岸開通定期航班的這一天，能夠早日來到！”
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