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　　據(jù)報道，宜蘭縣政府建設(shè)處交通科長曾仁松說，舊北回線2003年停駛，鐵道都已拆除；“南澳鐵馬”計劃已取得“鐵路局”同意，從武塔車站至漢本車站串連舊武塔一號、二號隧道、舊南澳南溪橋、舊觀音隧道、舊鼓音隧道、舊谷風隧道等，全長約11.7公里。

　　曾仁松說，“鐵路局”將出租給南澳鄉(xiāng)公所經(jīng)營，舊觀音隧道全長7.7公里、舊谷風隧道約2公里，對自行車愛好者是很大挑戰(zhàn)；完成后，舊觀音隧道將成全臺最長鐵馬隧道，與高速公路最長隧道——雪山隧道，都將成為宜蘭縣的特色。

　　除縱貫線規(guī)劃，宜蘭縣政府以南澳車站為中心，結(jié)合天后宮、震安宮、碧候運動公園等，在市區(qū)也規(guī)劃了環(huán)狀自行車道系統(tǒng)，全長約16公里，預(yù)訂明年底完成。

　　據(jù)指出，臺中東豐（東勢至豐原）鐵路“綠色走廊”是全臺第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道，全長12公里；后豐鐵馬道也很出名，從豐原至后里馬場，全長4.5公里，包括1.2公里的隧道及380米跨越大甲溪花梁鋼橋；東北角暨宜蘭風管處與鐵路局8月10日開通“舊草嶺隧道自行車道”，全長2.1公里，成為臺灣最長的鐵馬隧道。