記者昨日從鐵路部門獲悉，實行61年的鐵路旅客意外強制險將壽終正寢，2012年11月9日，國務(wù)院第628號令正式廢止條例，并從2013年1月1日起正式取消，這意味著旅客被強制購買的“人身意外傷害強制保險費”將被廢除。同時，《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》第33條也將被刪除，今后鐵路事故傷亡賠償限額不再只有15萬元。由于強制險包含在目前的火車票價中，它的取消，意味著火車票票價將迎來全面降價。鐵路部門相關(guān)負責人表示，元旦起全國鐵路票價將全面下調(diào)，具體降價方案將于近日出臺。
【析因]】《條例》被指與現(xiàn)行多部法律抵觸
2011年的“7·23”動車事故,把一個“陌生”的鐵路強制險帶入公眾視線。2011年7月29日，因認為強制保險與現(xiàn)行的多部法律有沖突，中國保險法學會的五位學者曾聯(lián)名上書國務(wù)院法制辦,建議廢止條例。
【解釋]】“降價2%”存誤讀
“我們還沒有接到鐵道部的相關(guān)降價通知,具體的降價細則可能要等正式通知下達后才能確定。”鄭州鐵路局相關(guān)負責人表示。據(jù)鐵路部門一位人士指出，可以肯定的是,之前有媒體所謂降價2%的報道是被誤讀的，降的是基本票價的2%,而非票面金額的2%。
據(jù)介紹,旅客票價構(gòu)成比較復(fù)雜,大體包括三部分:一是客票票價，包括硬座、軟座、市郊客票票價，其中硬座票價是基礎(chǔ)票價，軟座等票價均以硬座票價為基礎(chǔ)，按一定比率換算；二是附加票票價，包括加快、臥鋪、空調(diào)票票價、客票發(fā)展金等；三是保險費。
前兩部分構(gòu)成基本票價，按照旅客旅行的距離和不同的列車設(shè)備條件,采取遞遠遞減的辦法確定。“保險費按硬座客票基本票價的2%計算。以新空調(diào)普快49元票價為例，基本票價一系列折算后約為21元，降價2%后少花4毛多錢,而不是近1塊錢。”
記者估算發(fā)現(xiàn),新規(guī)執(zhí)行后票價約按照票面金額的1%左右下調(diào)，目前票價低于30元的根據(jù)取舍規(guī)則基本不變，其余降幅在0.5元到幾元之內(nèi)。其中,普通旅客列車票價調(diào)整工作由客票系統(tǒng)自動完成，動車組票價將由各鐵路局按照新規(guī)則計算后再錄入客票系統(tǒng)。
【影響]】火車票可能有“5角零頭”
據(jù)介紹，目前的火車票價包含了強制保險的費用，制定時采取四舍五入的辦法，以元為單位。而明年起取消強制險后，火車客票價格的尾數(shù)，將由現(xiàn)行的以元為單位調(diào)整為以角為單位。據(jù)鐵路部門相關(guān)人士介紹，這就意味著，以后火車票可能會出現(xiàn)很多“零頭”。不過為了便于找零，將以“0.5元”為最小的計費單位，也就是說，今后部分火車票價格可能將以“5角”結(jié)尾。
【疑問]】未來旅客如何購買意外傷害保險？
鐵路部門人士表示，鐵路意外傷害險取消后，可能會參照航空、汽車意外險銷售模式單獨售賣，保險企業(yè)或許會通過招標的方式進駐鐵路進行銷售，旅客可以根據(jù)自己的需要選擇不同保險公司的產(chǎn)品。
鄭州鐵路局有關(guān)人士表示，關(guān)于今后乘火車時意外傷害保險的購買辦法，目前尚未接到上級部門的具體實施細則。
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