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        如何感受別樣黃河？或許，“舟行碧波上，人在畫中游”的場(chǎng)景可以滿足你的愿望。

        2024年9月11日上午，在黃河小浪底水庫(kù)，記者從最佳視角——黃河三峽景區(qū)所在的山脊俯瞰，一灣碧水蜿蜒在南太行奇峰異嶺之間，構(gòu)成一幅秀美壯麗的山水畫卷。

        山腳下，還沒(méi)到開船時(shí)間，孤山峽碼頭的游客就排起了長(zhǎng)龍。“我們是從山西過(guò)來(lái)的，印象中的黃河奔騰不息，沒(méi)想到還有綺麗靜謐的一面，特意來(lái)乘船打卡。”游客王女士笑意盈盈地說(shuō)。

        11時(shí)，一艘3層高的“三峽號(hào)”游輪穩(wěn)穩(wěn)靠岸，300名游客有序登船，從孤山峽碼頭出發(fā)，經(jīng)八里峽、龍鳳峽繞行一周，往返時(shí)間大約1個(gè)小時(shí)。

        “我們景區(qū)有4艘游輪，節(jié)假日每天能接待很多游客。”黃河三峽景區(qū)總經(jīng)理田平軍說(shuō)，這里的人文景觀厚重而多彩，自然風(fēng)光如詩(shī)如畫，僅坐船轉(zhuǎn)一圈，很多游客感覺(jué)還不過(guò)癮。

        黃河小浪底水域面積272平方公里，航道長(zhǎng)130公里，分布有小浪底水利樞紐工程、黃河三峽、王屋山、龍?zhí)洞髰{谷及黛眉山等多個(gè)旅游觀光點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，它們像散落在小浪底四周的珍珠，彼此之間通行耗時(shí)費(fèi)神。

       怎么把這些旅游資源“串”起來(lái)？田平軍指向不遠(yuǎn)處即將建成的孤山峽新碼頭說(shuō)：“有了它，我的船能跑得更多更遠(yuǎn)。”

      為推進(jìn)沿黃綜合交通、文化旅游快速發(fā)展，方便群眾便捷出行，2021年起，濟(jì)源所轄小浪底庫(kù)區(qū)黃河干流和支流共50千米河段，開工建設(shè)了8座交通便民碼頭、4個(gè)避風(fēng)錨地以及1個(gè)應(yīng)急救援基地、2個(gè)航道養(yǎng)護(hù)基地。
 
       “目前整體施工進(jìn)度超90%，預(yù)計(jì)今年年底全部完工。”濟(jì)源港航服務(wù)中心主任胡正鐵說(shuō)，正式通航后，將建造滾裝船投入使用，游客可以直接從碼頭駕車上船，一層停車，二層載客，三層觀光，無(wú)縫穿梭游玩周邊各大景區(qū)。

         同樣想吃這碗“旅游飯”的，還有洛陽(yáng)市和山西省運(yùn)城市。經(jīng)過(guò)溝通，3地交通部門齊心協(xié)力，共同新建、改擴(kuò)建碼頭，并將開通濟(jì)源桐樹嶺碼頭、孤山峽碼頭至洛陽(yáng)鷹嘴山碼頭、峪里碼頭以及濟(jì)源孤山峽碼頭至運(yùn)城市古城碼頭的水上客運(yùn)航線。

        “例如，黃河三峽景區(qū)到黛眉山景區(qū)只有一河之隔，但駕車需要繞行150多公里、2個(gè)半小時(shí)；碼頭建好后，水路只需約20公里、40分鐘。”胡正鐵說(shuō)，這兩條航線開通后，預(yù)計(jì)每年可增加游客10萬(wàn)人次，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益1000萬(wàn)元以上。

       借助“航道+”，實(shí)現(xiàn)“旅游+”。此外，濟(jì)源還將在碼頭建設(shè)用地范圍內(nèi)，建設(shè)汽車旅館和露營(yíng)基地等項(xiàng)目，形成多元化的旅游業(yè)發(fā)展格局，吸引全國(guó)游客前來(lái)體驗(yàn)黃河文化和自然風(fēng)光。

       小浪底水利樞紐工程的建設(shè)，在高山峽谷中升騰起一泓造福一方的碧水。亙古流淌的母親河，如今正以更加深切的方式，滋潤(rùn)著這片土地。