2023年12月7日，記者從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司獲悉，濟(jì)南至鄭州高速鐵路濟(jì)南至濮陽段將于12月8日建成通車。這標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵全線貫通運營，屆時，河南“米”字形高鐵全面建成。隨著濟(jì)鄭高鐵的全線貫通，鄭州東站至濟(jì)南西站間最快1小時43分鐘可達(dá)，中原城市群與山東半島城市群的雙城經(jīng)濟(jì)圈銜接更加緊密。
濟(jì)鄭高鐵2023年12月8日全線貫通 王瑋 攝
濟(jì)鄭高鐵起自濟(jì)南西站，途經(jīng)山東省濟(jì)南市、聊城市，河南省濮陽市、安陽市、新鄉(xiāng)市、鄭州市，接入鄭州東站，線路全長407公里，設(shè)計時速350公里。其中，濮陽至鄭州段已于2022年6月開通運營。本次開通的濟(jì)鄭高鐵濟(jì)濮段線路全長208公里，設(shè)濮陽東、南樂、莘縣、聊城西、茌平南、長清、濟(jì)南西7座車站。其中，濮陽東站、濟(jì)南西站為既有車站，其余為新建車站。
濟(jì)鄭高鐵全線貫通運營前，國鐵集團(tuán)鄭州局聯(lián)合河南城際鐵路有限公司、中國鐵路科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司，嚴(yán)格按照新建鐵路動態(tài)驗收各項規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對濟(jì)鄭高鐵濟(jì)濮段鄭州局管內(nèi)線路的軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號及旅服系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，開展了系統(tǒng)間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測和運行試驗，確保設(shè)施設(shè)備滿足安全、穩(wěn)定運營的要求。
據(jù)悉，濟(jì)鄭高鐵全線貫通運營初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達(dá)61列。其中，鄭州東站至濟(jì)南西站間最快1小時43分鐘可達(dá)，兩地間動車組列車最快運行時間較此前壓縮1小時29分鐘；安排開行跨線動車組列車46列，鄭州東站至青島站間最快3小時52分鐘可達(dá)，兩地間動車組列車最快運行時間較此前壓縮1小時45分鐘；濮陽東站經(jīng)濟(jì)鄭高鐵首開進(jìn)京動車組列車，濮陽東站至北京南站最快3小時9分鐘可達(dá)。
濟(jì)鄭高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，是河南“米”字形高鐵網(wǎng)的最后一筆。濟(jì)鄭高鐵全線貫通運營后，將進(jìn)一步鞏固河南在全國綜合交通體系中的樞紐地位，最大程度釋放河南“米”字形高鐵網(wǎng)輻射力、帶動力，實現(xiàn)中原城市群與山東半島城市群間互聯(lián)互通，最大限度便利沿線人民群眾出行，對于推動黃河流域生態(tài)保護(hù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
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