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    昨日，記者從深航鄭州公司獲悉，鄭州至北京航線往返特價票目前僅售４２０元（不含費稅），比進(jìn)京動車組列車一等車廂往返票價低９２元。對于此次“瘋狂”打折，航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人承認(rèn)是受動車組列車分流客源的影響。    晚報記者 王菁  
    黃金航線突然打折 
    以前：鄭州“飛”北京單程票每人６９０元 現(xiàn)在：往返才４２０元 
    “哇，鄭州飛北京往返才４２０元，比坐動車組列車來回還便宜幾十元呢�！弊蛉丈衔�，當(dāng)一些市民途經(jīng)深航東方紅售票處時，對門前打出的低價促銷字幕格外吃驚。據(jù)民航一業(yè)內(nèi)人士介紹，以前鄭州至北京航線單程票全價是每人６９０元，因客座率居高不下而一直不打折，旺季時更是一票難求。由于進(jìn)京航線為黃金航線，盡管航班密度是鄭州機(jī)場數(shù)十條航線中最大的一個，但上座率還是喜人。  
    去年６月６日，深航鄭州基地公司正式掛牌成立，并首次擠進(jìn)鄭州機(jī)場進(jìn)京航線。這樣一來，鄭州進(jìn)京航線上有國航、南航、深航３家航空公司，從８時３０分到１９時５０分，日均有９個航班。而在此之前，鄭州機(jī)場進(jìn)京航線上，每天的航班已達(dá)到８個，這８個航班由國航、南航共飛，其中南航６個，國航兩個，兩家公司看到客座率喜人，就達(dá)成價格聯(lián)盟，維持該航線全價票銷售局面。      
    航空公司大打價格戰(zhàn) 
    深航：每日推出５張進(jìn)京特價票 南航：每晚進(jìn)京單程票打四折 
    據(jù)了解，深航鄭州至北京的航班每天１９時５０分從鄭州起飛，２１時整到達(dá)北京，返程航班為２１時５０分離開北京機(jī)場，２３時整到達(dá)鄭州。該航線執(zhí)行機(jī)型為Ｂ７３７—３００或８００，準(zhǔn)座率在１２０人內(nèi)，深航每日會拿出５張往返４２０元的特價機(jī)票做促銷，這個價格相當(dāng)于優(yōu)惠三折。如果旅客只需單程機(jī)票，則是四折優(yōu)惠。  
    深航公司推出的４２０元特價票從７月初開始發(fā)售，在河南民航機(jī)票網(wǎng)上公開銷售。就在記者采訪時，工作人員點擊網(wǎng)頁顯示２６日進(jìn)京的三折機(jī)票，還余下３張。 
    另外，記者從民航鄭州售票處了解到，自從深航推出進(jìn)京特價票后，南航也步步跟進(jìn)，把他們每天１９時５０分起飛的進(jìn)京航班單程票價，最低放到四折銷售。但同日早上８時３０分的航班則為全價，即使提前一周預(yù)訂，最低也是八折優(yōu)惠。由此不難看出，同天日夜進(jìn)京的航線票價還存在很大差距。對于此次價格爭奪戰(zhàn)，國航表現(xiàn)平靜。  
    推出特價機(jī)票是為何？ 
    旅客：此舉是否在作秀？ 航空公司：承認(rèn)客源被“和諧號”分流 
    從今年４月１８日全國鐵路第六次大提速之日起，作為新生事物的“和諧號”動車組列車以時速２００公里備受矚目。而鄭州火車站日均進(jìn)京動車組列車多至４趟，與進(jìn)京航線需要單程飛行時間７０分鐘，票價很少打折相比，動車組列車一等車廂每人票價２５６元，也只要４小時４７分就到北京了。  
    “從五一至今，每天鄭州進(jìn)京動車組列車都基本保持滿員準(zhǔn)座率。”鄭州火車站售票處一負(fù)責(zé)人說。昨日，記者對鄭州火車站廣場的部分旅客進(jìn)行了采訪，許多購買進(jìn)京動車組列車車票的旅客以前也經(jīng)常乘坐進(jìn)京航班，他們覺得動車組列車的各項服務(wù)不比民航航班差，票價也適中。最關(guān)鍵的是坐火車晚點不像飛機(jī)那樣沒譜，尤其近期是雷雨季節(jié)，飛機(jī)延誤頻繁，很讓人頭疼。一些旅客對航空公司推出特價票的舉動表示質(zhì)疑，認(rèn)為是在作秀。 
    對于鄭州進(jìn)京航線首次大幅度打折是否受動車組列車影響，深航和南航相關(guān)負(fù)責(zé)人沒有給出正面回答，但他們承認(rèn)了客源被分流的事實。“動車組列車車速快，票價便宜，加上各項服務(wù)跟進(jìn)民航，就連座椅也是模仿航空座椅布置，一些旅客自然會傾向鐵路方面�！泵窈洁嵵菔燮碧幐敝魅我�慧杰說。 
    如今，鄭州進(jìn)京航線往返特價票跌至４２０元，比動車組列車往返５１２元還低９２元。我們可以欣喜地看到，這場價格戰(zhàn)無論是誰輸誰贏，最終受益的還是旅客。