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　　○95%的縣（市）30分鐘上高速

　　○除了拉薩，飛機通航所有省會

　　○從周口可直接“漂流”到上海

　　○90分鐘交通圈貫通中原九城

　　○6條旅游快速通道暢游河南

　　○鄭汴、洛陽有望開建城市輕軌

　　一條輕軌將貫穿鄭州東西，從周口坐船可“漂”到上海，各中心城市間2小時到達(dá)，鄭州的飛機可飛除拉薩外的任何省會（自治區(qū)首府、直轄市）城市……昨日，記者從省政府獲悉，《河南省綜合交通發(fā)展“十一五”規(guī)劃》已獲省政府批準(zhǔn)，并印發(fā)實施。

　　5年交通投資2770億元

　　《規(guī)劃》規(guī)定了我省未來5年的綜合交通發(fā)展目標(biāo)：全省公路通車總里程將在8.5萬公里以上，新增鐵路客運專線880公里左右，確保我省95%的縣（市）平均30分鐘內(nèi)上高速公路網(wǎng)；建成油氣管道2000公里以上，飛機年吞吐量突破800萬人次�！笆�一五”期間，全省交通行業(yè)固定資產(chǎn)投資總規(guī)模將在2770億元以上。

　　屆時，我省將建成“三縱五橫”鐵路網(wǎng)、“六縱八橫”高速公路網(wǎng)，形成中原綜合運輸大通道。

　　水、陸、空交通體系連成網(wǎng)

　　鐵路：實現(xiàn)“三縱五橫”

　　“三縱”分別是：中部縱向，完成新建京廣鐵路客運專線石家莊—鄭州—武漢段，完成京廣鐵路信陽—陳家河段提速改造工程；西部縱向，完成焦柳鐵路電氣化及提速改造工程；東部縱向，完成京九鐵路電氣化改造工程。

　　“五橫”分別是：中部橫向，新建徐州—鄭州—西安鐵路客運專線；北部橫向，打通長治—泰安地方鐵路；中北部橫向，完成新菏鐵路電氣化改造工程；中南部橫向，打通登封—漯河—阜陽地方鐵路；南部橫向，爭取開工建設(shè)寧西鐵路復(fù)線。

　　公路：高速繞河南南北10個來回

　　河南目前已形成以鄭州為中心，以京珠、連霍為骨干的“米”字形高速公路交通網(wǎng)絡(luò)。今后幾年，還準(zhǔn)備新建焦作—平頂山—桐柏（省界）高速公路，南京至洛陽高速公路河南段，永城—登封高速公路，南樂—林州等高速公路。讓我省95%的縣（市）平均30分鐘以內(nèi)抵達(dá)高速公路網(wǎng)。

　　屆時，我省高速總里程數(shù)將有5000多公里，而我省南北距離約550公里，高速里程相當(dāng)于在河南境內(nèi)南北10個來回。

　　空運：除拉薩，飛機與所有省會通航

　　航運方面，將按照國際航空港標(biāo)準(zhǔn)改建鄭州新鄭國際機場，2007年完成航站樓、停機坪改擴建工程，年設(shè)計旅客吞吐能力達(dá)到1000萬人次。

　　同時，鄭州新鄭國際機場將進(jìn)一步開辟航線，除西藏拉薩外，實現(xiàn)與國內(nèi)所有省會城市和主要旅游城市通航。開辟通往東亞、東南亞、歐美、俄羅斯等國家和地區(qū)的國際航線。到2010年，使旅客吞吐量突破800萬人次。

　　另外，我省還將對洛陽機場候機樓、停機坪進(jìn)行改擴建，爭取將洛陽機場建成國內(nèi)干線機場；對南陽機場進(jìn)行提升改造，使南陽機場達(dá)到國內(nèi)干線機場的運輸水平；并適時將商丘、明港等軍用機場改建為軍民合用機場。

　　水運：從周口可“漂”到上海

　　除了天上飛的、地上跑的，我省還將進(jìn)一步打造水上交通�！笆�一五”期間，我省將開工建設(shè)沱澮河（夏邑—省界）、沙潁河（周口—漯河）、淮河干流（淮濱—省界）、渦河（馬廠—省界）等航運開發(fā)工程，提高我省向華東地區(qū)的通航能力。

　　屆時，我省內(nèi)河航道通航里程達(dá)到1584公里，港口泊位數(shù)達(dá)到145個，港口吞吐能力達(dá)到貨運1200萬噸、客運400萬人次�；�本形成通過沙潁河、淮河、渦河直通上海等長三角地區(qū)的多條水上通道。

　　管道運輸：蘭州原油直送鄭州

　　管道運輸，是輸送能源的“專用通道”，未來5年，我省將加大成品油（原油）管道建設(shè)力度，重點建設(shè)蘭州—鄭州—長沙、錦州—鄭州等成品油管道，建設(shè)鄭州大型油品儲備中心和輸配樞紐，滿足西油東運、北油南運和進(jìn)口國外石油需要。

　　另外，將加快建設(shè)“川氣入豫”主干線及支線工程，規(guī)劃預(yù)留西氣東輸二線工程通道，初步形成以鄭州為中心向全省各地輻射的供氣網(wǎng)絡(luò)。

　　90分鐘交通圈貫通中原九城

　　交通是建設(shè)都市圈的首要問題。《規(guī)劃》特別列出了中原城市群的交通發(fā)展規(guī)劃。

　　高速公路方面，新建民權(quán)—開封—鄭州（新鄭國際機場）、鄭州—石人山、鞏義—登封、新鄉(xiāng)—營盤（省界）、濟(jì)源—邵原等高速公路，實現(xiàn)鄭州與區(qū)域內(nèi)各中心城市1個半小時內(nèi)到達(dá)、各中心城市之間2小時內(nèi)到達(dá)、縣城和主要旅游區(qū)半小時內(nèi)可上高速公路。

　　輕軌方面，開工建設(shè)鄭州高新區(qū)—中心城區(qū)—鄭東新區(qū)城市輕軌，加快鄭東新區(qū)—中牟—開封、鄭東新區(qū)—鄭州新鄭國際機場輕軌及洛陽市城市輕軌項目的前期工作。同時，將利用隴海、京廣鐵路客運專線和既有線，爭取開行鄭州—洛陽、鄭州—新鄉(xiāng)、鄭州—許昌—漯河等城際列車。

　　另外，為推動黃河兩岸的發(fā)展，我省將規(guī)劃建設(shè)鄭州黃河公鐵兩用橋、大廣高速開封黃河橋及武陟—滎陽、焦作—上街、孟州—偃師等多座黃河大橋，進(jìn)一步加強黃河兩岸的直接聯(lián)系。

　　乘旅游專列快速暢游河南

　　為加快旅游發(fā)展，我省還準(zhǔn)備建設(shè)一批旅游快速通道。其中包括改造南太行輝縣—焦作—濟(jì)源二級旅游公路，新建黃河北大堤孟州—封丘二級旅游公路，促進(jìn)南太行及黃河沿線旅游開發(fā)；改建洛陽—嵩縣—欒川一級旅游公路，爭取建設(shè)洛陽—盧氏、石人山—欒川和三門峽—南陽（省界）高速公路，促進(jìn)伏牛山旅游開發(fā)及豫西經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加快新縣—羅山—光山等紅色旅游公路建設(shè)，促進(jìn)豫南的旅游開發(fā)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　鄭東新區(qū)5年內(nèi)成交通樞紐

　　未來5年，鄭東新區(qū)將被打造成為大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐。《規(guī)劃》規(guī)定，我省將以建設(shè)鄭州—北京、鄭州—武漢、鄭州—西安、鄭州—徐州的“大十字”鐵路客運專線為契機，對鄭州鐵路新客站、鄭州公路客運樞紐站及相關(guān)的城市輕軌站、城市公交車站、出租車場站等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、集中建設(shè)。在鄭東新區(qū)建成包括鐵路客運專線、高速公路、城市軌道交通、城市公共交通在內(nèi)的多種交通方式合理配置、有機銜接、換乘方便、集疏迅速的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐。