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    歷時半年，鄭州西繞城公路連霍高速立交至終點段的快車道于昨天全部貫通。

　　西區(qū)市民開車去鄭東新區(qū)、東區(qū)市民開車去西區(qū)可以選擇經(jīng)四環(huán)繞過市區(qū)，時速80公里的話，全程只需要40分鐘。 

　　“西四環(huán)”七成路段通車

　　鄭州人習(xí)慣把西繞城公路稱之為“西四環(huán)”，它與東繞城公路即107國道相對接，起自107國道，全長50.12公里，涵蓋了鄭州北郊的古（滎）花（園口）公路、鄭州西南繞城高等級公路，形狀就像一個大寫的英文字母“C”。

　　昨天通車的是西繞城公路連霍高速立交至終點段快車道，起始點從連霍高速向南，經(jīng)鄭少立交再向東，經(jīng)侯寨直到107輔道。這一段差不多占了西繞城公路全段的七成。

　　鄭州市交通局顧問、該項目現(xiàn)場經(jīng)理介紹，連霍高速向北到古滎，再到107輔道、黃河橋一段約17公里左右的路段還未改建完畢。

　　到2009年，西繞城公路與鄭州107國道將實現(xiàn)對接，形成90公里的鄭州四環(huán)路快速通道。西四環(huán)、南四環(huán)、北四環(huán)和107國道輔道（新107國道）構(gòu)成的“口”字形環(huán)道圍起的區(qū)域，將把鄭州城區(qū)框架拉大到550平方公里。

　　想走“西四環(huán)”請你看過來

　　“西四環(huán)”是怎么繞著鄭州走的？項目經(jīng)理給記者手繪了一張示意圖。

　　“西四環(huán)”分為兩部分，一段是西繞城公路的改建工程，一段是已經(jīng)在使用的新107國道。

　　西繞城公路改建工程起點在花園路與107國道輔道交會處，向西穿過惠濟區(qū)西黃劉村，下穿京廣鐵路到古滎鎮(zhèn)，然后向南，經(jīng)連霍高速溝趙立交、隴海鐵路立交、須水鎮(zhèn)、馬寨鎮(zhèn)、鄭少高速劉胡垌立交、鄭密路立交，走侯寨東的盆劉村，向東經(jīng)過王寧莊，與S103線平面交叉，再向東到溝東與107國道相交。

　　這條西繞城公路是按照一級公路的技術(shù)標準施工的，在已經(jīng)通車的路段，道路中間新增了綠化帶，兩邊增設(shè)了慢車道。后期，還將增加人行道和路邊花壇，路面寬度由原來的40米增加到了70米，由雙向四車道升級為雙向八車道。

　　西區(qū)到東區(qū)走四環(huán)只需40分鐘

　　住在西區(qū)的市民開車去東區(qū)，其實路程并不長，但穿過市區(qū)尤其是市中心的鬧市區(qū)，擁堵的交通狀況讓人頭疼，高峰期時沒有一兩個小時過不去。以后，市民可以選擇走西繞城公路。

　　提起當初改建繞城公路的初衷，項目經(jīng)理給出了兩個理由。除了上面提到的市區(qū)交通狀況不樂觀，東西城區(qū)溝通不暢原因外，原有西四環(huán)只有兩個快車道，無法滿足越來越大的交通壓力，慢車道損毀嚴重，南四環(huán)路基損壞嚴重，慢車道基本無法通行也是原因之一。

　　全部改建完工通車后，“西四環(huán)”還將兼?zhèn)涑鞘锌焖俑傻拦δ�，起到分流鄭州北三環(huán)過境車輛的作用，使107國道公路過境車輛順利通過鄭州市區(qū)，可以大大緩解鄭州市區(qū)的交通狀況。

　　“西四環(huán)”的通行速度也將提高。西區(qū)市民開車去鄭東新區(qū)或開封、東區(qū)市民開車去西區(qū)均可選擇經(jīng)由四環(huán)繞過市區(qū)，按照時速80公里計算，40分鐘就能從西區(qū)開到鄭東新區(qū)，繞行鄭州一周只需要70分鐘。

　　未來，鄭州將以內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)加城市主要干道放射線為主，實現(xiàn)市區(qū)任意兩點間出行時間不超過45分鐘，外圍5市1縣到鄭州中心區(qū)的出行時間不超過60分鐘。