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   9月3日上午，國內首家廉價航空公司——春秋航空在鄭州召開新聞通氣會，董事長王正華明確表示正醞釀籌建鄭州基地，擬以鄭州新鄭國際機場為中心，在3～5年內開通40條廉價航班，并將在今年年底前開通鄭州至廣州、深圳等航線，他還表示如河南政策允許，還將售賣1元機票，打造名副其實的廉價航空。。

    “這還僅僅是個前奏。”鄭州新鄭國際機場副總經理王愛榮說，鄭州新鄭國際機場還計劃引入馬來西亞的亞洲航空，新加坡的虎航、捷星航空，澳門航空等一大批廉價航空公司，建設以廉價航空為主的航空樞紐港。

    廉價航空比其他航空公司的機票平均便宜30%以上，這些計劃如果實施，鄭州到多個城市將建立起便捷的廉價“空中巴士”網絡，百姓出行會更加方便，廉價航空的目的，就是力求讓“人人都坐得起飛機”。 

    春秋航空增密鄭-滬廉價航班

    2007年元旦，落戶鄭州的春秋航空推出99元、199元鄭州飛上海特價機票，讓許多人圓了首次飛行夢。

    但99元、199元的低價，也讓很多人懷疑春秋航空只是“賠本賺吆喝”，“撐不了多久”。

    昨天上午，春秋航空新聞發(fā)言人張磊在鄭州新聞發(fā)布會上宣布，春秋航空在新鄭國際機場的首航航班去年一年發(fā)送旅客超過10萬人，平均客座率達95%以上，利潤也超過了之前的預期。鑒于此，從今年9月5日開始，春秋航空將增加一班鄭州往返上海的航班，99元、199元系列特價機票也將至少增加一倍。 新增加的鄭州直飛上海航班由空客320機型執(zhí)行，每天13時35分由上海虹橋機場起飛，15時15分抵達鄭州新鄭國際機場；16時整從鄭州新鄭國際 機場起飛，17時20分返回到上海虹橋機場。這樣，春秋航空公司執(zhí)行的鄭州—上海的航班就增加到每天兩班。 

    99元系列特價機票相當于機票的1.2折~2.5折，比鄭州至上海的動車組票價還要便宜。張磊稱，此類機票年平均投放量至少10%，淡季時將超過30%，去年的實際投放量超過了40%。 

    3折以下機票每年投放10%

    廉價航空的優(yōu)勢主要是價格低，王正華昨天在新聞通氣會上承諾，新開通的航班的機票價格，像鄭州至廣州，肯定不會是99元，但會有其他的優(yōu)惠措施，而且總體來說，廉價航班的機票價格要比其他航班的價格低30%左右，像鄭州到廣州，就要便宜五六百元。

    他承諾說，以后新開通的每條航線都要保證3折以下機票每年投放量在10%左右，淡季時投放量會超過30%，但這些低價票和特價票仍將全部在網上銷售，而且仍執(zhí)行不退票、航班延誤不賠償政策。 

    3~5年內開通40條廉價航線

    加密一條航線召開一個新聞發(fā)布會，不知情的人可能會覺得有點小題大做，而這，其實是春秋航空為在新鄭機場設基地的一個“前奏曲”。 

   王正華說，春秋航空欲在新鄭國際機場建設基地，基地負責人已經派駐，基地建設將分階段推進。“如果不出意外的話，今年年底將開通鄭州至廣州的廉價航班，今年年底、明年年初將開通鄭州至深圳、昆明、海南等城市的航班，如果這些航班都開通順利，在3~5年內，還將開通40條廉價航線。”王正華說，這是一個他自己都覺得瘋狂的目標，但會在條件成熟時不失時機地推進。 


    鄭州擬建“廉價航空樞紐港”

    “這僅僅是一個前奏。”前來參加新聞發(fā)布會的新鄭國際機場副總經理王愛榮說，如果說航線加密是春秋航空在鄭州建設基地的一個前奏的話，那春秋航空的基地計劃，對于新鄭國際機場整個廉價航空的引進計劃也是一個前奏。

    王愛榮說，新鄭國際機場董事長兼總經理岳文海除親自到春秋航空、深圳航空等航空公司“招飛”外，還計劃引入馬來西亞的亞洲航空，新加坡的虎航、捷星航空，澳門航空等一大批廉價航空公司，建設以廉價航空為主的航空樞紐港。
   
    屆時，春秋航空等多家國內航空公司的國內廉價航線跟國際廉價航空公司的國際廉價航線結合，新鄭國際機場將建立起以鄭州為中心的廉價空中巴士網絡。

    影響 河南民航迎接“低票價時代”

    更多的航空公司尤其是廉價航空公司入駐，將迎來低票價時代。

    以鄭州至上海為例，在春秋航空航線開通前，鄭州至上海的航班一直在8折左右。春秋航空的航線開通引入99元、199元超低機票，于是在淡季，南航鄭州飛上海的航線也有了3折左右的機票，價格只比春秋航空199元機票多100多元。

    有民航業(yè)內人士稱，河南民航市場已從過去一家壟斷演變?yōu)槎嗉夜糙A的局面，再引進更多的廉價航空，民航市場的充分競爭將迅速把河南民航拉進低票價時代。