本月底,杭州 16艘漕舫船重上運(yùn)河
據(jù)介紹,9月28日杭州將推出的京杭大運(yùn)河3條水上旅游線航道總長(zhǎng)達(dá)60多公里,將串起杭州的大運(yùn)河、西溪和錢塘江3個(gè)水域,而作為載體的正是曾在古代運(yùn)河漕運(yùn)中扮演重要角色的“漕舫船”,目前初定推出餐飲船、觀光船、手劃船三種形式。
漕舫是一種在京杭大運(yùn)河上行駛了1000多年的特有船只。“漕,水轉(zhuǎn)谷也”,歷代文人騷客時(shí)在槳聲船影中詠嘆兩岸城市的繁華。作為古運(yùn)河最南端的城市杭州,此次在國(guó)慶前投放的16條游船,便是以明清漕舫為原型制作的。
杭州運(yùn)河集團(tuán)辦公室人士介紹,國(guó)慶將投入使用的16條漕舫船已全部制作完成。為既保證不失木質(zhì)船獨(dú)特的古代江南韻味,又保證在江河航行的安全,這些漕舫船采用“木包鋼”工藝,船體骨架由鋼材組成,船外包10厘米厚木材,船體雕刻各色傳統(tǒng)裝飾圖騰,船身裝木窗木門,船艙里放置木質(zhì)小方桌。其中的兩艘大型漕舫船造價(jià)達(dá)300萬(wàn)元。
“中大型漕舫船在提供游船服務(wù)的同時(shí),還將介紹運(yùn)河歷史和文化,并推出高端杭幫菜,成為流動(dòng)的杭幫菜博物館。”杭州運(yùn)河集團(tuán)辦公室主任王英翔告訴早報(bào)記者。
西湖游船尚無(wú)法通運(yùn)河
據(jù)杭州運(yùn)河集團(tuán)介紹,除坐船外,杭州還將推出步行和單車等多種游河形式,包括40多公里的游步道和20多公里的運(yùn)河沿線公共自行車通達(dá)區(qū)。
除乘坐仿古漕舫船外,游客將在杭州運(yùn)河城北段集中體驗(yàn)古運(yùn)河的魅力。該市城北的橋西重點(diǎn)保護(hù)區(qū)即將完工,這里不僅是杭州古運(yùn)河的入口段,也是清代、民國(guó)以來(lái)杭州沿運(yùn)河古鎮(zhèn)民居建筑保存最為完整的地帶和大運(yùn)河杭州段歷史遺存較為集中的區(qū)域。
杭州多水,不光有河(包括291條市區(qū)河道和京杭大運(yùn)河),還有西湖、西溪、錢塘江,甚至可以一直向東出海。為此,杭州市一直有個(gè)美好設(shè)想,實(shí)現(xiàn)“五水共導(dǎo)”,把河、湖、溪、江、海連通起來(lái),打造一條獨(dú)一無(wú)二的水上旅游線。但是從秀美的西湖游船到寬厚的運(yùn)河,這一想法目前尚很難實(shí)現(xiàn)。
“西湖是懸湖,正常水位在7.18米(黃海標(biāo)高),是杭州所有水系中水位最高的。而運(yùn)河的正常水位僅1.35米(黃海標(biāo)高),兩者水位落差近6米。”杭州市河道整治中心指揮部技術(shù)部負(fù)責(zé)人透露,上半年,杭州曾計(jì)劃打通運(yùn)河到西湖的第四條水上黃金線,指揮部也就此開展了可行性論證,但由于技術(shù)難度較大,目前兩個(gè)水域的船只尚無(wú)法連通。 將在全國(guó)率先推出3條圍繞京杭大運(yùn)河的水上黃金旅游線,投入16條仿古漕舫船,大推復(fù)古旅游,航道總長(zhǎng)達(dá)60多公里,貫通杭州東、西、北3個(gè)方向的水域。
在日前召開的運(yùn)河綜合保護(hù)工作專題會(huì)議上,杭州市委書記王國(guó)平明確表示,“杭州要成為中國(guó)第一個(gè)在運(yùn)河上做文章的城市”,并力圖將運(yùn)河水上黃金旅游線打造成世界級(jí)旅游產(chǎn)品。